مولد السيارة هو مصدر الطاقة الرئيسي للسيارة. عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي ، يتم توفير كل الطاقة الكهربائية في السيارة بواسطة المولد. ستقوم الطاقة الكهربائية المتبقية أيضًا بشحن البطارية. في الوقت الحاضر ، معظم المولدات المستخدمة في السيارات عبارة عن مولد تيار متردد ثلاثي الأطوار من السيليكون ، ويتكون هيكله الرئيسي من آلية الدوار والجزء الثابت والفرشاة والحلقة الانزلاقية ومعدل الجسر ثلاثي الأطوار والمحمل والمروحة وأغطية النهاية الأمامية والخلفية.
فكيف ينتج المولد الكهرباء؟ عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال ، تعمل البطارية على تنشيط الملفات الدوارة للمولد ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا في عملية تسمى "الإثارة". في بداية تشغيل المولد ، يتم توفير تيار الإثارة هذا بواسطة البطارية ، ويسمى "الإثارة الأخرى" ؛ عندما يعمل المولد بشكل صحيح وينتج ما يكفي من الكهرباء ، يتم توفير تيار الإثارة هذا بواسطة المولد نفسه ، وهو ما يسمى "الإثارة الذاتية". ثم يدور دوار المولد بسرعة عالية مدفوعًا بالعمود المرفقي للمحرك ، وسيقوم ملف الجزء الثابت بقطع خطوط المجال المغناطيسي لملف الدوار. وفقًا لقانون لينز ، عندما يقطع الموصل المتحرك خطوط المجال المغناطيسي ، سيتم توليد التيار في ملف الجزء الثابت. هذه هي الطريقة التي يولد بها المولد الكهرباء. لكن الكهرباء من هذا التيار المتردد ثلاثي الطور ، ولا يتم استخدامه بشكل مباشر في السيارة ، يجب تصحيحه إلى تيار مباشر. يتم العمل بواسطة مقوم مثبت على الغطاء الخلفي للمولد. إنها دائرة مقوم للجسر تتكون من ستة صمامات ثنائية تقوم بتحويل التيار المتردد ثلاثي الطور إلى جهد تيار مستمر نابض.
