نظام شحن السيارة
فكيف يقوم المولد بشحن البطارية؟ في النظام الكهربائي للسيارة ، يكون المولد والبطارية على التوازي ، عندما يعمل المولد بشكل طبيعي ، يكون الجهد الذي يرسله للخارج بشكل عام بين 13.5 ~ 14.5 فولت ، أعلى من 12 فولت للبطارية ، وفي هذه الحالة ، البطارية هو في شكل حمولة ، أي ما يعادل المولد لتشغيل البطارية ، أي المولد لشحن البطارية.
فكيف يتم تخزين الكهرباء في البطارية؟ عندما يتم شحن البطارية ، تحت تأثير مصدر الطاقة الخارجي ، يعود عدد كبير من الإلكترونات من اللوحة الموجبة إلى اللوحة السلبية ، بحيث يتم تقليل كبريتات الرصاص الموجودة على اللوحة إلى الرصاص النقي وثاني أكسيد الرصاص ، والكبريتات يتم دمج الجذر مع جذر الهيدروجين لجزيء الماء لتوليد حمض الكبريتيك ، وهو ما يعادل تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية مخزنة في البطارية. عندما يتم تقليل كل كبريتات الرصاص إلى رصاص نقي وثاني أكسيد الرصاص ، تكون البطارية مشحونة بالكامل. إذا استمرت الشحنة في هذه المرحلة ، فإن الكهرباء ستقسم الماء ، وتنتج الهيدروجين والأكسجين. في بعض الأحيان ، ستصدر البطارية "فقاعة" عند إعادة شحنها ، عند هروب الهيدروجين والأكسجين المحلل كهربائياً. في عملية الشحن ، بسبب زيادة حمض الكبريتيك في الإلكتروليت ، تزداد كثافة المنحل بالكهرباء تدريجياً ، وكلما زاد الشحن الكافي ، زادت كثافة المنحل بالكهرباء ؛ عندما تم تحويل كل كبريتات الرصاص الموجودة على اللوحة ، وصلت كثافة الإلكتروليت إلى أعلى قيمة.
